Ladekosten E-Auto berechnen: Was kosten 100 km wirklich?

Strom statt Benzin klingt nach Sparen. Aber wie viel kostet ein E-Auto pro 100 Kilometer wirklich? Die Ladekosten für ein E-Auto hängen vor allem davon ab, wo du lädst: An der eigenen Wallbox ist Strom deutlich günstiger als am Schnelllader. Der Rechner berücksichtigt deinen Mix aus Laden zu Hause und unterwegs, die Ladeverluste und vergleicht das Ergebnis mit einem Benziner.

Ladekosten E-Auto berechnen: die Eingaben

• Verbrauch: Der reale Wert aus dem Bordcomputer, nicht die WLTP-Angabe. Kleinwagen liegen bei 14 bis 16 kWh, SUVs bei 20 bis 25 kWh pro 100 km.
• Fahrleistung: Deine Kilometer pro Jahr.
• Ladeverluste: 10 % an der Wallbox, bis zu 20 % an der Haushaltssteckdose. Der Bordcomputer zeigt sie nicht an.
• Anteil Laden zu Hause: Wer eine Wallbox hat, lädt oft 70 bis 90 % daheim.
• Strompreise: Haushaltsstrom und der Preis deines Ladetarifs unterwegs.
• Benziner zum Vergleich: Verbrauch und aktueller Literpreis.

Ladekosten E-Auto: zu Hause, beim Arbeitgeber oder am Schnelllader

Der Ladeort entscheidet über die Ladekosten. Die Spanne ist groß:

• Wallbox zu Hause: Haushaltsstrom, oft 30 bis 40 Cent pro kWh. Mit eigenem Solarstrom deutlich weniger.
• Dynamischer Stromtarif: Nachts oder bei viel Wind teils unter 25 Cent.
• Arbeitgeber: Oft kostenlos oder vergünstigt.
• Öffentliche AC-Säule: meist 45 bis 60 Cent mit Ladekarte.
• Schnelllader (DC): 55 bis 80 Cent, ohne Vertrag teils darüber.

Wer ausschließlich am Schnelllader lädt, fährt kaum günstiger als mit einem sparsamen Benziner. Wer zu Hause lädt, spart dagegen deutlich. Aktuelle Ladetarife vergleicht unter anderem der ADAC.

Ladekosten E-Auto mit Solarstrom senken

Am günstigsten fährst du mit Strom vom eigenen Dach. Eine Solaranlage mit Überschussladen lädt das Auto genau dann, wenn die Sonne scheint. Jede selbst erzeugte Kilowattstunde senkt die Ladekosten deines E-Autos auf wenige Cent. Wie sich ein Speicher dabei rechnet, zeigt der Stromspeicher-Rechner. Für den Einstieg ohne Dach gibt es das Balkonkraftwerk, auch wenn 800 W für das Auto allein kaum reichen: Balkonkraftwerk-Ertrag berechnen.

E-Auto oder Benziner: Was ist günstiger?

Beim reinen Energiepreis liegt das E-Auto mit Laden zu Hause fast immer vorne. Für den vollständigen Vergleich zählen aber weitere Punkte:

• Kfz-Steuer: E-Autos sind in Deutschland vorerst von der Kfz-Steuer befreit.
• Wartung: Kein Ölwechsel, weniger Bremsenverschleiß durch Rekuperation.
• Versicherung: je nach Modell ähnlich oder etwas teurer.
• Anschaffung und Wertverlust: der größte Kostenblock, stark modellabhängig.
• Wallbox: einmalig rund 500 bis 2.000 € inklusive Installation.

Ladekosten E-Auto senken: 5 Tipps

• Möglichst zu Hause laden und dort den günstigsten Stromtarif wählen
• Wallbox statt Schuko-Steckdose: weniger Ladeverluste
• Ladekarte passend zum Fahrprofil: Vielfahrer profitieren von Monatstarifen
• Vorklimatisieren am Kabel: Heizen im Winter kostet sonst Reichweite
• Reifendruck prüfen und gleichmäßig fahren: senkt den Verbrauch um mehrere Prozent

Auch der Haushaltsstrom selbst lässt sich senken. Mit dem Stromkosten-Rechner findest du die teuersten Geräte, und wer gleichzeitig die Heizung tauschen will, sollte die Heizkosten vergleichen: Wärmepumpe und E-Auto teilen sich oft einen günstigen Stromtarif.

Ladekosten E-Auto: drei Fahrprofile im Vergleich

• Pendler mit Wallbox: 16 kWh Verbrauch, 90 % zu Hause für 35 Cent, 15.000 km im Jahr. Ergebnis: rund 6,50 € pro 100 km und knapp 980 € im Jahr.
• Laternenparker ohne eigene Lademöglichkeit: 18 kWh, nur öffentliche AC-Säulen für 50 Cent, 12.000 km. Ergebnis: rund 9,90 € pro 100 km und knapp 1.190 € im Jahr.
• Vielfahrer mit viel Schnellladen: 20 kWh, je zur Hälfte zu Hause und am Schnelllader für 65 Cent, 25.000 km. Ergebnis: rund 11 € pro 100 km und 2.750 € im Jahr. Ein Benziner mit 7 Litern käme auf rund 3.570 €.

Die Beispiele zeigen: Die Ladekosten beim E-Auto schwanken je nach Alltag um fast das Doppelte. Trag deshalb deine eigenen Werte in den Rechner ein, statt mit Durchschnittszahlen zu planen.

Was den Verbrauch im Alltag erhöht

• Winter: Heizung und kalter Akku erhöhen den Verbrauch um 15 bis 30 Prozent. Eine Wärmepumpe im Auto mildert das.
• Autobahn: Bei 130 km/h steigt der Verbrauch deutlich gegenüber 100 km/h, weil der Luftwiderstand quadratisch wächst.
• Kurzstrecken im Winter: Das Aufheizen des Innenraums kostet bei jeder Fahrt erneut Energie.
• Breite Reifen und Dachbox: mehrere Prozent Mehrverbrauch

Im Sommer verbrauchen E-Autos am wenigsten. Wer im Rechner einen Jahresmittelwert einträgt, liegt am genauesten. Den realen Durchschnitt zeigt dir der Bordcomputer nach einigen Monaten Fahrt.

Laden an der Haushaltssteckdose: nur als Ausnahme

Ein E-Auto lässt sich auch an einer normalen Steckdose laden. Für den Dauerbetrieb ist das aber keine gute Lösung: Die Leistung ist mit rund 2,3 kW gering, die Ladeverluste sind höher, und die Leitung wird über viele Stunden stark belastet. Lass deshalb vor regelmäßigem Laden eine Elektrofachkraft prüfen, ob die Installation geeignet ist. Eine Wallbox mit 11 kW ist sicherer, schneller und senkt die Ladekosten deines E-Autos durch geringere Verluste.

Mit einer steuerbaren Wallbox kannst du außerdem von reduzierten Netzentgelten für steuerbare Verbrauchseinrichtungen profitieren, wenn dein Netzbetreiber das Laden bei Bedarf kurzzeitig drosseln darf. Frag bei deinem Netzbetreiber nach den Bedingungen.

Öffentlich laden: Ladekarte oder Ad-hoc-Preis?

An öffentlichen Säulen kannst du mit Ladekarte, App oder direkt per Karte bezahlen. Der Unterschied kann groß sein:

• Ad-hoc-Laden ohne Vertrag: bequem, aber oft der teuerste Weg
• Ladekarte ohne Grundgebühr: günstiger für Gelegenheitslader
• Tarif mit Monatsgebühr: lohnt sich ab etwa 100 bis 150 kWh öffentlichem Laden im Monat
• Blockiergebühren: Viele Anbieter berechnen nach einigen Stunden oder nach Ladeende zusätzliche Gebühren

Prüfe den Preis immer in der App, bevor du einsteckst. Wer die Ladekosten für sein E-Auto im Griff behalten will, nutzt am besten eine oder zwei Ladekarten, die zu den häufigsten Strecken passen, und trägt den durchschnittlichen Preis in den Rechner ein.

Häufige Fragen zu den Ladekosten beim E-Auto

Was kostet ein E-Auto pro 100 km?

Bei 18 kWh Verbrauch, 10 Prozent Ladeverlusten und einem Strommix von 41 Cent pro kWh rund 8 Euro. Wer nur zu Hause für 35 Cent lädt, zahlt knapp 7 Euro, am Schnelllader 11 Euro und mehr.

Wie berechne ich die Ladekosten für mein E-Auto?

Multipliziere den Verbrauch pro 100 Kilometer mit dem Faktor für Ladeverluste und dem durchschnittlichen Strompreis. Für die Jahreskosten rechnest du das Ergebnis mal Fahrleistung geteilt durch 100.

Wie hoch sind die Ladeverluste beim E-Auto?

An einer Wallbox gehen etwa 10 Prozent verloren, an einer Haushaltssteckdose bis zu 20 Prozent. Beim Schnellladen sind die Verluste im Auto geringer, aber der Strom ist teurer.

Ist ein E-Auto günstiger als ein Benziner?

Bei den Energiekosten meist ja, vor allem beim Laden zu Hause. Im Beispiel spart das E-Auto rund 600 Euro pro Jahr. Ob es insgesamt günstiger ist, hängt stark von Kaufpreis und Wertverlust ab.

Was kostet eine volle Akkuladung?

Ein 60-kWh-Akku kostet mit Ladeverlusten zu Hause für 35 Cent rund 23 Euro, am Schnelllader für 65 Cent rund 40 Euro.